Kältemittel R134a

Das chlorhaltige Freon R 12 (CCL2F2) war lange Zeit das einzige Kältemittel für Autoklimaanlagen. In den letzten Jahren haben Wissenschaftler entdeckt, dass das Chlor in R 12 die Ozonschicht innerhalb von 15 km -25 km über der Erde zerstört, so dass mehr Sonnenlicht und ultraviolette Energie abgestrahlt werden können. Daher hat die internationale Gemeinschaft das Montrealer Abkommen geschlossen in Kanada im September 1987, das die Frist für das Verbot von R 12 eindeutig auf das Jahr 2000 festlegte. Das Datum des vollständigen Verbots von 12R wurde auf 1995 vorgezogen, und die Entwicklungsländer konnten es um 10 Jahre verschieben.

Mein Land hat 1992 ein Dokument herausgegeben, das vorschreibt, dass alle Automobilfabriken R 12 schrittweise durch das neue Kältemittel R 134a in Autoklimaanlagen ab 1996 ersetzen, und R 12 darf nicht in Neuwagen verwendet werden, die im Jahr 2000 produziert wurden. Also Autobetreiber und Wartungspersonal müssen die Eigenschaften des neuen Kältemittels R134a verstehen und kennen, um es fachgerecht und sachgerecht einsetzen zu können.

 

Physikalische Eigenschaften des Kältemittels R134a

Produktname des Kältemittels R134A:	Kältemittel Tetrafluorethan R134A
Physikalische Eigenschaften von R134A-Kältemittelprodukten:	Molekulargewicht 102.03 Siedepunkt, Grad -26.1 Gefrierpunkt Grad - Kritische Temperatur, Grad 101.1 kritischer Druck, MPa 4.07 gesättigte Flüssigkeitsdichte 25 Grad, (g/cm3) 1.207 Flüssigkeitsspezifische Wärme 25 Grad, [KJ/(Kg · Grad)] 1.51 Löslichkeit (in Wasser, 25 Grad) Prozent 0.15 ODP 0.000 GWP 0.29 Kritische Dichte, g/cm3 0.512 Verdampfungspotential am Siedepunkt, KJ/Kg 215.0
Verpackungsspezifikationen für Kältemittel R134A	Einweg-Eisendosenverpackung: 300 g / Stück, 30 Stück / Karton; Einwegverpackung aus Stahlflaschen: 13,6 kg/Flasche; Wiederverwendbare Stahlflaschenverpackung (Verpackungszylinder muss recycelt werden): 400 kg/Flasche, 800 kg/Flasche.
Qualitätsindex des Kältemittels R134A:	Reinheitsprozent größer oder gleich 99.9 Feuchtigkeit, ppm Weniger als oder gleich 0.0010 Säure, ppm Weniger als oder gleich 0.00001 Verdampfungsrückstand, PPm Kleiner oder gleich 0.01 Außen farblos, nicht trüb Geruch kein Geruch
Verwendung des Kältemittels R134A:	Das Kältemittel R134A kann als Ersatz für R12 verwendet werden.

 

1. Hauptmerkmale des Kältemittels R 134a

A. R 134a enthält keine Chloratome und schädigt die Ozonschicht der Atmosphäre nicht;

B. R 134a hat eine gute Sicherheitsleistung (nicht brennbar, nicht explosiv, nicht toxisch, nicht reizend und nicht ätzend);

C. Die Wärmeübertragungsleistung von R 134a ist relativ nah, sodass die Modifikation der Kälteanlage relativ einfach ist.

D. Die Wärmeübertragungsleistung von R 134a ist besser als die von R 12, sodass die Kältemittelmenge stark reduziert werden kann.

 

2. Der Hauptunterschied zwischen R 134a und R12 Kühlsystem

A. Der Behälter zur Aufbewahrung von R 134a ist hellblau, während der Behälter zur Aufbewahrung von R 12 weiß ist.

B. R 134a-Verbindungsschlauch für Kühlsysteme ist speziell aus Gummi und Nylon hergestellt und trägt das Zeichen der Society of Automotive Engineers (SAE#J2196); während der R12-Kältesystem-Verbindungsschlauch üblicherweise mit gewöhnlichen Gummirohren verwendet wird.

C. R 134a-Kälteanlagen-Verbindungsleitungen haben Farbmarkierungen (Niederdruckleitungen sind blau mit schwarzen Streifen, Hochdruckleitungen sind rot mit schwarzen Streifen, gewöhnliche Leitungen sind gelb mit schwarzen Streifen), während R 12-Kälteanlagen-Verbindungsleitungen keine Markierungen haben.

D. Der R 134a-Kältemitteleinlass verwendet einen Schnellanschluss, während das R 12-Kältesystem eine Gewindeschnittstelle verwendet.

e. Das R 134a-Kühlsystem hat ein 1/2-Zoll-Gewinde für das Verbindungsstück, das den Schlauch und das Instrument verbindet, und das Verbindungsstück des Hochdruckanschlusses ist größer als das des Niederdruckanschlusses; während das Verbindungsstück für das R12-Kältesystem, das den Schlauch und das Instrument verbindet, ein 7/16-Zoll-Gewinde hat.

F. Verglichen mit dem R12-Kältesystem hat das R134a-Kältesystem einen höheren Druck und eine höhere Temperatur und erfordert einen größeren Kühlventilator.

 

3. Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung und Wartung von R134a.

A. Die für R 134a verwendeten Instrumente, Geräte und Messwerkzeuge können nicht mit denen für R 12 ausgetauscht werden, da beim Mischen von R 12 in R 134a die Kompressionsoberfläche beschädigt wird und auch die Verwendung von Instrumenten und Geräten beschädigt werden kann.

B. R 134a darf nicht mit R 12-Kältemittel-Kältemaschinenöl gemischt werden, da R 134a nicht mit R 12-Kälteanlagen-Kältemaschinenöl verträglich ist. Das R12-Kühlsystem verwendet im Allgemeinen die inländischen Kältemaschinenöle Nr. 18 und Nr. 25 oder die in Japan hergestellten Kältemaschinenöle SUNISO3GS, SUNISO4GS und SUNISO5GS, während das R134a-System im Allgemeinen synthetisches Polyalkylenglykol verwendet, d. h. PAG (Polyalokylenglykol)-Öl oder Polyester (Polyester) Öl. )Öl.

C. Tragen Sie beim Prüfen und Reparieren des Kühlsystems eine Schutzbrille und Handschuhe. Lassen Sie das flüssige Kältemittel nicht die Haut berühren, insbesondere nicht die Hände und Augen, um Erfrierungen zu vermeiden.

D. Wie bei PAG-Öl und R 134a gibt es zwei Trennschichten (Trennung der beiden) im Hochtemperaturbereich und im Niedertemperaturbereich (Abbildung 1). Beim Einfüllen von R 134 muss es daher in einen mit heißem Wasser gefüllten Behälter gegeben werden. Heizung, aber die Temperatur sollte 40 Grad nicht überschreiten. Es ist absolut verboten, ein Heizgerät wie eine Lötlampe zum Erhitzen zu verwenden und zu versuchen, die Trennung der beiden Schichten zu verhindern, um nachteilige Auswirkungen auf den Abgasdruck und die Kühlung des Kompressors zu vermeiden.

e. Das R 134a-System muss spezielle Dichtringe und Dichtungen verwenden. Das verwendete Kühlöl führt dazu, dass die im R 12-System verwendeten Dichtringe und Dichtungen aufschäumen und versagen, was zu Kältemittellecks führt.

F. Halten Sie beim Einfüllen von R 134a den Behälter mit R 134a aufrecht, um sicherzustellen, dass R 134a in gasförmigem Zustand in das System eintritt, da sonst R 134a in flüssigem Zustand in die Verdichtungsfläche gelangen und den Kompressor beschädigen kann. Darüber hinaus muss der Füllvorgang an einem belüfteten Ort durchgeführt werden, um zu verhindern, dass der Bediener durch Flaschensauerstoff erstickt.

G. Der Flüssigkeitsspeichertrockner (oder Gas-Flüssigkeits-Abscheider) muss abgedichtet und gelagert werden, und seine Installation muss schnell erfolgen; andernfalls schwächt die in den Flüssigkeitsspeichertrockner (oder Gas-Flüssigkeitsabscheider) eintretende Luft die Fähigkeit des Trockenmittels, Wärme zu absorbieren, oder versagt sogar.

 

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